CAMIONS 4x4 DONGFENG xTRM

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xTRM ExPORT conçoit, fait construire et exporte en direct usines des camions tous terrains, des remorques, des engins, des équipements mécaniques et des chaînes d'assemblage "clés en main" -vers l'Union Africaine principalement, depuis la première puissance industrielle mondiale -via les Terminaux d'embarquement des Ports de Shanghaï ou Qingdao (affrêtés si nécessaire, en containers de pièces détachées...) ou depuis la Belgique via le Port d'Anvers pour le matériel d'occasion ex-Armée. Nous travaillons à la commande, uniquement: nous sommes un réseau international de professionnels Hors la route
Nous sommes vos dévoués à l'installation de votre futur Garage d'entretien poids-lourd et future chaîne d'assemblage "clé en main" -dans votre région ainsi qu'à leur approvisionnement en consommables, pneus, pièces de rechanges et groupes de pièces détachées déjà pré-assemblées avant assemblage, importés en containers

2 Tonnes ou 15 hommes + remorque Hors la route. Construits pour la guerre, actuellement en service dans plusieurs armées du monde; Angle d'attaque phénoménal de 40° Rampe maximale 45% (grimperait presque au mur), innové par NISSAN-DONGFENG dans les années 80 sur la base d'un châssis BERLIET des années 50: simple et solide. Monté sur ses 4+1 roues motrices de 1,20 mètres de hauteur chaussées de pneus jungle tout-terrains12.50 R20 en triangle. Version militaire (DOUBLE-CABINE) équipé Air Conditionné, bancs de transports de troupes, etc... MOTEUR THERMIQUE DIESEL CUMMINS EQB180.20 5.9 + TURBOCHARGE INTERCOOLER technologie en provenance des USA, EUROII, 6 cylindres en ligne 5,9 Litres; Puissance 118kW, 546 N.m. Boîte ZF 8 vitesses (2 petites vitesses, différentiel et 6 grandes vitesses). châssis EQ2090GJ. Vitesse maximale: 85Km /h sur route. Consommation moyenne sur route: 20,5 Litres /100 Km, réservoir 160Litres. Outil de travail idéal, puissant; fidèle et sérieux avec ses 3 Tonnes de Charge Utile et la possibilité d'y atteler une remorque. Transporte aussi bien des personnes en terrain difficile que des matériaux lourds, du sable, de la terre, des cailloux, des marchandises ou encore avec sa citerne polymodulable (en option): du carburant, de l'eau, du sel, des boues de vidanges, etc... et même un autre véhicule! Véhicule magnifique, incarnant l'autorité militaire en provenance de la première puissance de Travail industrielle planétaire 60% de la production mondiale, neuf en sortie chaîne d'assemblage 1 Km parking usine garanti contre toute défectuosité de pièces aux normes EUROII ISO9001:2000, exporté en couleur Orange chantier, Bleu ouvrier ou Blanc Nations-Unies (marquage UN sur les portières); chargé à la demande de pneus neufs, d'options et de pièces de rechange; voire d'une remorque... puis transporté par voie ferrée jusqu'au Terminal embarquement du Port de SHANGHAI chargement navire ROll-on/ROll-off à destination des côtes africaines...

Dimensions 650x247x282 (débâché). Longueur: 6,50m; Largeur: 2,47m, Hauteur: 2,82m (débâché) 3,37m (bâché). P.V., Poids à Vide: 5,81 Tonnes; C.U., Charge Utile: 2,50 Tonnes Hors la route, 3,50 Tonnes sur route, 3.000 Litres environ; P.T.A.C.: 8,31 Tonnes Hors la route, 9,31 Tonnes sur route + remorque; P.T.R.A., Poids Total Roulant Autorisé de l'ensemble: 9,31 Tonnes Hors la route.
Dimensions du plateau arrière (débâché) 354x229x090. Longueur: 3,54m; Largeur: 2,29m, Hauteur: 0,90m (débâché) avec bancs de transport de troupes. Superficie utile du plateau: 8,10m2. Circuit électrique 24V. Batteries supplémentaires à isolation thermique (en option).

Rayon d'action: 800 Km. Treuil 50 mètres en option. Angle d'approche: 35°, Angle d'attaque: 40° Rampe maximale 45%, Rayon de braquage entre murs : 7m, gué franchissable (amphibie): jusqu'à 1,20 mètre d'eaus.

Parking usine, sortie chaînes de montage	021.790 € + Fret *

Monté sur ses 4+1 roues motrices de 1,20 mètres de hauteur chaussées de pneus jungle tout-terrains12.50 R20 en triangle, exporté en couleur Orange chantier; Bleu ouvrier ou Blanc Nations-Unies (marquage UN sur les portières), treuil 50 mètres en option

Dongfeng Motor Corporation est le second Constructeur automobile chinois avec plus de 140.000 salariés 240 Km2 d'usines derrière FAW, First Automotive Works. Elle construit des poids-lourds, des camions, des bus et des voitures en partie sous sa propre marque DONGFENG pour son marché intérieur ou pour les armées et construit à l'Export sous les marques PEUGEOT-CITROEN (Citroën ZX, Citroën Xsara, Citroën Elysée, Citroën Fukang, Citroën Picasso, Peugeot 206, Peugeot 307...), NISSAN (Nissan 4x4 Qashqaï, Nissan 4x4 Navara pickup, Nissan Sunny, Nissan Bluebird, Nissan Teana & Tiida, véhicules utilitaires...), HONDA (Honda Civic, Honda CRV...), KIA (Kia Optima, Kia Carnival/Cerato...), CUMMINS-DONGFENG (construction de moteurs THERMIQUE DIESEL...), etc... Elle innove aujourd'hui en proposant à l'Export, le [CKD] camion en container de pièces détachées; avec cabine et marque au choix du client. DONGFENG (Littéralement "Vent d'Est") a été fondée par Mao ZEDONG en 1968 dans la province du Hubeï, loin des côtes dans le cadre de la stratégie du "troisième front", pour protéger la Chine d'une possible invasion de l'URSS. Son capital est ouvert depuis les années 2000.

le second Constructeur automobile chinois innove aujourd'hui en proposant à l'Export, le [CKD] COMPLETELY KNOCKED DONE camion en container de pièces détachées; soit avec la cabine et la marque au choix du client, soit en châssis -nu 4x4 ou 10x10 à recomplèter ;-)

Parking usine, EQ2090G exporté en couleur Orange chantier; Bleu ouvrier ou Blanc Nations-Unies (marquage UN sur les portières)

Moteur CUMMINS
technologie en provenance des USA

Pièces
de rechange

Pièces de rechange
Nous pouvons également faire charger ton camion d'une sélection de pièces de rechange neuves -vendues à prix coûtant usine Constructeur, qui permettront d'effectuer rapidement et sans complication son entretien durant ses 100.000 premiers kilomètres au cours de son premier million de kilomètres et notamment des pièces neuves de remplacement pour certains de ses organes vitaux: elles seront chargées en sécurité à l'intérieur avant l'embarquement; pour bénéficier ainsi d'un transport gratuit pour ces pièces et, à l'arrivée; elles pourront être dédouanées en même temps, ce qui représentera des gains de temps et d'argent très appréciables!

Hors la route remorques avant-train DONGFENG spécialement configurées pour l'Union Africaine avec des dimensions qui en permettent l'Export gratuit empilées, chargées dans le cargo arrière de camions exportés eux-même... Remorque de 5 Tonnes de Charge Utile (avec rampes de chargement, arceaux et bâche vendus à part) en couleur Jaune carrières, Orange-Jaune, Rouge-Orange chantier + Noir mat, Rouge ou Blanc ONU + Noir mat.

P.V., Poids à Vide: 2,00 Tonnes; C.U., Charge Utile: 5,00 Tonnes Hors la route & 6,00 Tonnes sur route; P.T.A.C., Poids Total Autorisé en Charge: 7 Tonnes Hors la route & 8 Tonnes sur route; charge maximale admissible sur l'essieu avant: 5,00 Tonnes; charge maximale admissible sur l'essieu arrière: 5,00 Tonnes. Circuit de freinage à air. Suspensions à 10 lames acier 10x75, 2 essieux 4+1 roues pneus jungle 8.25-16-16P Radial, dont 1 essieu avant-train avec flèche d'attelage.
Dimensions 5736x2000x2552. Longueur: 5,73 mètres (avec flêche); Largeur: 2,00 mètres, Hauteur: 2,55 mètres (avec promontoir); Empattement: 2,10 mètres; Superficie de la remorque au sol: 11,46 mètres carrés. Dimensions de la caisse cargo-ridelles: 3500x2000x600 Longueur: 3,50 mètres, Largeur: 2,00 mètres, Hauteur: 0,60 mètre; Superficie: 7,00 mètres carrés; Volume: 4,20 mètres cubes à ras et environ 12 mètres cubes à l'air libre...

en 60 loyers

0.95 € FOB

CITERNES ONU POLYMODULABLES, MATIERES DANGEREUSES: 1.000 LITRES
Module le camion-cargo en camion-citerne citernes homologuées ONU, matières dangereuses. IBC, Intermediate Bulk Container soutirage à hauteur d'homme, démontables et polymodulables: gasoil, essence, kérozène, acide chlorydrique, acides, eau, eau & boues de vidange (hydrocurage), etc... homologuées matières dangeureuses; également démontables, jerbables (au Fenwick par exemple) empilables et polymodulables pour montage en batterie! Poche 6 couches: couche externe conductrice, protection complémentaire contre les UV, couche intermédiaire PEHD; Poly-Ethylène Haute Densité, barrière Evoh contre la diffusion, couche intérieure PEHD; Poly-Ethylène Haute Densité, enveloppe externe, cage en tubes d'acier galvanisé et soudés, carter métallique pour une rigidité et une vidange optimale. Couche intérieure de la poche étanche aux gaz et barrière à la perméation, couche extérieure conductrice, sécurité électrostatique testée. garantie Constructeur: 6 ans.
Dimensions 120x100x117 x nombre de citernes. Longueur: 1,20 mètres; Largeur: 1,00m, Hauteur: 1,17m x nombre de citernes. Diamètres entrée/sortie: 80mm. Capacité: 1.000 Litres x nombre de citernes, limitée par le P.T.A.C du véhicule porteur. Polymodulables démontables à bras d'homme, Poids à Vide: 70Kg Fiche technique (0,34Mo)
HOMOLOGATION UN 31 HA1 /Y/M/Y/D/ BAM0380-SCHUTZ# /4056 /2055 /1070l / 64kg/ 100 kPa

vanne ø80mm

P.V., Poids à Vide: 5,67 Tonnes en version plateau-ridelles bâchée (transport de troupes 16 Hommes équipés)
Angle d'attaque: 42,5°, Angle de fuite: 26°. Camion sauvage

en 60 loyers

0.347 € FOB

Shelter médicalisé + hôpital de campagne + remorque-cuisine Hors la route. Pour rouler jusqu'à la fin du monde: cabinet médical complet sur la base d'un châssis BERLIET des années 50: simple et solide. Monté sur ses 10 roues motrices de 1,20 mètres de hauteur chaussées de pneus jungle tout-terrains12.50 R20 en triangle. MOTEUR THERMIQUE DIESEL CUMMINS-DONGFENG EQ6BT5.9 technologie en provenance des USA. Version militaire (DOUBLE-CABINE) équipé Air Conditionné, shelter médical complet refrigéré, Groupes électrogènes 3,75 à 1.875 kVA, brancards et lits de camps, grande tente modulaire militaire gonflable, matériel médical, panneaux solaires, internet satellite, etc... en provenance de la première puissance de Travail industrielle planétaire 60% de la production mondiale, neuf en sortie chaîne d'assemblage 1 Km parking usine garanti contre toute défectuosité de pièces aux normes EUROII ISO9001:2000, exporté en couleur Blanc Nations-Unies (marquage UN sur les portières)

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Les caractéristiques et les prix des machines neuves sont données à titre indicatif et ne constituent pas un engagement contractuel, les usines se réservant le droit de les modifier sans préavis. Les prix s'entendent FOB parking usine /manutention et transport jusqu'au Terminal d'embarquement, acconage et mise à quai inclus -Hors Taxes et en Euros .la TVA 19,6% ne s'applique pas à l'Export hors Union Européenne. Ces prix varient chaque jour, suivant les fluctuations du dollar et peuvent faire l'objet d'une commission bancaire de change Les paiements ont toujours lieu de banque à banque sur présentation de factures proforma par virements bancaires internationaux -libellés en dollars américains uniquement et correctement tracés, tout autre moyen de paiement n'étant jamais accepté. Les acomptes versés restent acquis et les machines sont exportées, seulement après encaîssement du parfait paiement

xtrmexport.com (téléphone, chat, webphone, webcam...)

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CAMIONS 4x4 DONGFENG xTRM Exportation de camions tout-terrains 4x4, 6x4, 6x6, 8x4, 8x8; pick-up & engins TP
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Questions et commentaires?jean-francois.clement@xtrmexport.com

Garder le silence; trouver les mots, organiser les concepts, écrire le vrai; construire le beau et le bien.

L'exécution des carrosseries est effectué exclusivement à partir des plans de carrosseries transmis sur simple demande et conformément aux directives de carrossage du Constructeur, livrées avec chaque machine.