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| MACHINES

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FOREUSES DE PUITS & CITERNES | CAMIONS | BENNES | UTILITAIRES | REMORQUES...

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xTRM ExPORT DIRECT USINES : 19.11.2017 18:38:16

  

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16.000 $ FOB * 

CAISSE DE BOIS, REMORQUE FOREUSE 200,00 METRES
 

CHASSIS 4x4 6 ROUES TRM 8,00 TONNES

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KAMION 4x4

 

KAMION 4x4 PLATEAU-RIDELLES BACHE 3,00 TONNES (BERLIET) NISSAN-DONGFENG EQ2061

Conquérir Hors la route mobilité extrême Construit pour la guerre ou pour Travailler 50 ans...

kamion innové en 1978 par Paul BERLIET, fils de Marius BERLIET et à la demande de Deng XIAO-PING Kamion du siècle, simple "comme un Meccano". kamion plateau-ridelles (bâché) originairement conçu pour l'Union Africaine et finalement utilisé pour le transport de troupes de l'Armée Chinoise; il peut transporter, aussi bien des personnes en terrain difficile (16 places à l'arrière) que des matériaux lourds, du sable, des citernes souples ou des marchandises... Guerrier magnifique monté sur ses 4 roues motrices de 1,20 mètre de hauteur. Outil de Travail idéal, puissant; fidèle et sérieux avec ses 2,5 à 4,00 Tonnes de Charge Utile, son treuil et la possibilité d'y atteler une remorque de 4,00 Tonnes. Le savoir-faire français BERLIET et la puissance de Travail NISSAN-DONGFENG éprouvés dans le domaine des véhicules de combat, lors des 2 dernières guerres mondiales. Moteur diesel transfert de technologie américaine CUMMINS-DONGFENG turbo-compresseur
Cabine insonorisée militaire 3 Hommes avec conduite à droite ou à gauche. plateau-ridelles (bâché) bancs de transport de troupes 16 Hommes équipés.
kamion 4x4 mythique incarnant l'autorité militaire et absolument "increvable", si entretien sérieux; en provenance des chaines de montage de la première puissance de Travail 50% de la production industrielle planétaire, neuf en sortie chaine d'assemblage 1 Kilomètre parking usine garanti contre toute défectuosité de pièces -prêt à travailler, après procédure de rodage par un mécanicien dûment qualifié et expérimenté aussitôt parfaitement effectuée sa procédure de rodage rentabilité immédiate avec conduite à droite ou à gauche; en couleur peinture anti-corrosion Orange-Jaune, Rouge-Orange chantier, Blanc ONU, Bleu ouvrier, Rouge pompier ou encore Bleu foncé; puis transporté par voie ferrée ou par porte-char jusqu'au Terminal d'embarquement du Port de Tianjin ou Qingdao chargement navire ROll-on/ROll-off à destination des côtes africaines... garantie Constructeur 1 an **ou 50.000 Kilomètres Afrique pièces & main d'oeuvre.

ExPORT KAMION 4x4 (BERLIET) NISSAN-DONGFENG EQ2061E
treuil
Equipé treuil

P.V. Poids à Vide 4,39 Tonnes avec treuil en version plateau-ridelles (bâché)e (transport de troupes 16 Hommes équipés) C.U. Charge Utile 1.01 2,50 Tonnes Hors la route & 4,00 Tonnes sur route P.T.A.C. Poids Total Autorisé en Charge 6,79 Tonnes Hors la route & 8,39 Tonnes sur route Charge maximale admissible sur l'essieu avant 4,60 Tonnes Charge maximale admissible sur l'essieu arrière 7,35 Tonnes masse maximale remorquable: 3,00 Tonnes Hors la route & 4,00 Tonnes sur route P.T.R.A. Poids Total Roulant Autorisé de l'ensemble 9,79 Tonnes Hors la route & 10,79 Tonnes sur route. châssis poids-lourd à longerons droits en tôles d'acier trempé embouties à froid anti-corrosion, traverses 800 millimètres. Amortisseurs hydrauliques, barre stabilisatrice, suspensions à lames plates semi-elliptiques, robuste pont Banjo 4+1 roues en pneus tout-terrains à crampons 12.50 R20.
Dimensions 5472x2400x2462 débâché (hauteur Cabine insonorisée ) mis au gabarit international des chemins de fer Longueur 5,47 mètres Largeur 2,40 mètres Hauteur à vide 3,30 mètres (2,46 mètres débâché) Empattement 3,40 mètres Superficie de la machine au sol 13,12 mètres carrés.
Dimensions de la caisse cargo-ridelles (débâché): 2600x2180x900 Longueur 2,60 mètres Largeur 2,18 mètres Hauteur à vide 0,90 mètre Superficie du cargo 5,66 mètres carrés Volume du cargo 5,09 mètres cubes (débâché) et environ 9 mètres cubes (bâché). Crochet d'attelage de remorque
MOTEUR DIESEL CUMMINS-DONGFENG 6BT118 EURO I. 5,88 Litres, 6 cylindres en ligne à injection directe 95kW /130 chevaux TURBOCHARGE à 2.800 tours /minute 382N.m(39kg.m) à 1.300 tours /minute vitesse maximale sur route 85 Kilomètres /heure à pleine charge. Consommation moyenne sur route 23 Litres de gasoil /100 Kilomètres Rayon d'action: 800 Kilomètres avec jerricans. Boite 5 grandes vitesses synchronisées et 2 petites vitesses + marche arrière avec blocage de différentiel transversal et longitudinals, ratios 7.312-4.310-2.450-1.540-1.00; 7.660(a). Circuit électrique tension 24 Volts avec démarreur électrique 28 Volts. Cabine insonorisée 3 places avec conduite à droite ou à gauche.
Angle d'attaque 45° Angle de fuite 38°; Capacité de franchissement d'obsacles verticaux: 0,70 mètre; Rampe maximum en 1re, camion chargé: 60% en position 4x4 "petite vitesse", 25,5% en position 2x6 "grande vitesse"; Devers maximum sur pente transversale 30%; Gué franchissable amphibie: jusqu'à 1,20 mètre d'eau Camion sauvage

4x4 pneus tout-terrains 12.50 R20, plateau-ridelles (bâché) & bancs de transport de troupes
treuil, Moteur diesel CUMMINS 130 chevaux turbo-compresseur
sans aucune électronique ni obsolescence programmée



CUMMINS


MOTEUR DIESEL CUMMINS-DONGFENG 6BT118 TURBOCHARGE

Testé et éprouvé sur un million de kilomètres MOTEUR DIESEL transfert de technologie américaine turbo-compresseur... 5,88 Litres, 6 cylindres en ligne à injection directe 95kW /130 chevaux turbo-compresseur à 2.800 tours /minute vitesse maximale sur route 85 Kilomètres /heure à pleine charge. D'origine transfert de technologie américainee, CUMMINS est aujourd'hui le plus grand fabricant de moteurs diesel industriels au monde; avec une production annuelle qui dépasse les 900.000 moteurs, de 32 à 3.575 chevaux... MOTEUR DIESEL pour camions et bus, transfert de technologie en provenance des USA. Toutes pièces vulnérables de rechange disponibles facilement et une assistance fiable notamment au travers son réseau international qui comprend plus de 550 distributeurs et 5.000 points de vente, services et expertise; dans plus de 190 pays.

MOTEUR THERMIQUE DIESEL CUMMINS-DONGFENG 6BT118  TURBOCHARGE
Paul BERLIET et Deng XIAO-PING


1975, Paul BERLIET et Deng XIAO-PING

"A partir des années 50, quand j'ai repris l'entreprise en main, j'ai dû chercher du Travail et des débouchés ailleurs pour assurer l'avenir de mon entreprise. J'étais face à un concurrent français (Renault) qui avait le soutien du gouvernement et qui avait toutes les commandes (EDF, RATP, etc...). Notre développement international passait bien sûr par l'exportation et la vente classique de véhicules complets en Belgique, en Espagne, en URSS et en Afrique. Mais il passait aussi et surtout par le transfert de notre technologie dans un grand nombre de pays.

Dans la droite ligne des principes qui ont guidé mon Père Marius BERLIET, je voulais apprendre aux autochtones à se servir de leurs mains...

C'est donc à travers la vente de licences, de brevets et le transfert technologique, que nous avons impulsé des dynamiques économiques vertueuses dans de nombreux pays en voie de développement en formant les gens et en leur apportant la maîtrise de l'outil de production. Certains diraient aujourd'hui qu'il s'agissait de délocalisations? Non, ce n'était pas une stratégie de délocalisation! L'usine qui a été faite en Chine n'a jamais envoyé de camion en France!.. Elle était faite pour que les Chinois, après que les Russes les ont laissés tomber, retrouvent une industrie locale. En 1964, ils sont venus chercher BERLIET en France pour faire ce Travail parce qu'ils avaient vu la manière dont BERLIET avait procédé en Algérie et au Maroc en 1958. Dans la même logique, il y a eu la Pologne pour le PR100, le Sénégal et Cuba. C'était une aide aux pays en développement. L'enjeu sous-jacent étant que ces pays acquièrent progressivement une maîtrise technologique équivalente à la nôtre. Par conséquent, nous étions nous-mêmes encouragés à innover et à progresser pour ne pas nous faire dépasser!".
1963, grâce à la technologie BERLIET et après négociations suivies par le Président Chou EN-LAI; la Chine se lance dans la fabrication de dumpers 50 tonnes, de tracteurs trois essieux 90 tonnes et de camions de chantier 26 tonnes.
1975, Paul BERLIET et Deng XIAO-PING: SAVIEM fournit à DONGFENG un moteur diesel.
2002, RENAULT fournit à DONGFENG le moteur français dCI 11 NISSAN, fabriqué en France


DONGFENG
 NISSAN
BERLIET
   

1963,
chaines
de montage
BERLIET
en Chine
BERLIET

 DONGFENG COMMERCIAL VEHICLE, GLOBAL DONGFENG
NISSAN-DONGFENG OFFROAD TRUCKS

Constructeur Poids-Lourds tout terrains, 1er Constructeur Poids-Lourds en Russie, 2é Constructeur Poids-Lourds de Chine, 3é Constructeur Poids-Lourds mondial Puissance de travail: 140.000 salariés 240 kilomètres carrés d'usines 3.300 véhicules /jour, dépassant le million de véhicules construits dans l'année s'engage en Afrique francophone pour 1 milliard d'habitants francophones: Algérie, Andorre, Bénin, Belgique, Burkina-Faso, Burundi, Cambodge, Cameroun, Canada, Cap-Vert, Centrafrique, Chypre, Comores, Congo-Brazzaville, Congo-Kinshasa ex-Zaïre, Côte d'Ivoire, Djibouti, Dominique, Egypte, Gabon, Ghana, Guinée-Bissau, Guinée Equatoriale, Haïti, Laos, Liban, Luxembourg, Madagascar, Mali, Maroc, Maurice, Mauritanie, Monaco, Niger, Québec, Roumanie, Rwanda, Sainte-Lucie, Sao Tomé & Principe, Sénégal, Seychelles, Suisse, Tchad, Thaïlande, Togo, Tunisie, Vanuatu, Vietnam... garantie Constructeur moteur, boite, équipements, châssis et ponts: 1 an ou 50.000 Km; anticorrosion cabine: 5 ans. Guide de conduite, Manuel d'entretien et de réparations jusqu'au 4è Echelon, Catalogue de pièces détachées en langue française versions papier, CDRom et internet. innove innove aujourd'hui en proposant outre l'exportation et la vente classique de véhicules complets à l'Export, aussi le

" à la conquête du Paradis, impulser les dynamiques économiques vertueuses en formant les gens et en leur apportant maîtrise de l'outillage de production". Paul BERLIET construire la Chinafrique

Equipes expertise & formation de personnel local, mécaniciens, avec dès le début aide et conseils de techniciens et d'ingénieurs chinois détachés l'Expert de la maison mère pour de courtes durées, ou de manière définitive
Completely Knocked Down des pick-up, des camionnettes, des camions légers, des remorques, des engins agricoles, des camions de moyen tonnage, des autobus, des camions lourds et super-lourds en container de groupes de pièces détachées; pré-assemblées aux Terminaux de débarquement (littéralement "Vent d'Est") fondé par Mao ZEDONG et Paul BERLIET en 1968 sur transfert de technologie française dans la province du Hubeï, loin des côtes dans le cadre de la stratégie du "troisième front" 1950-1980, 30 ans pour construire l'Occident. 1980-2010, 30 ans pour construire la Chine 2010-2040, les années africaines

bourreaux de Travail

KAMION 4x4

 


KAMION 4x4 PLATEAU-RIDELLES BACHE 3,00 TONNES (BERLIET) NISSAN-DONGFENG EQ2061

Conquérir Hors la route mobilité extrême Construit pour la guerre ou pour Travailler 50 ans...

Cabine insonorisée militaire 3 Hommes avec conduite à droite ou à gauche. plateau-ridelles (bâché) bancs de transport de troupes 16 Hommes équipés.

P.V. Poids à Vide 4,39 Tonnes avec treuil en version plateau-ridelles (bâché)e (transport de troupes 16 Hommes équipés)
Angle d'attaque 45° Angle de fuite 38°; Capacité de franchissement d'obsacles verticaux: 0,70 mètre; Rampe maximum en 1re, camion chargé: 60% en position 4x4 "petite vitesse"; Devers maximum sur pente transversale 30%; Gué franchissable amphibie: jusqu'à 1,20 mètre d'eau Camion sauvage

S'agissant du prix, la SAVIEM affiche en 1971 un coût de 74.305 Francs Français HT pour la version cargo bâché en neuf; soit l'équivalent de 77.906 Euros constants HT en 2012 donc moins élevé que celui du 6x6 GBC 8KT qui se situait à 96.665 Francs HT en 1971 soit l'équivalent de 101.349 Euros constants HT en 2012 (source: INSEE).

4x4 pneus tout-terrains 12.50 R20, plateau-ridelles (bâché) & bancs de transport de troupes
treuil, Moteur diesel CUMMINS 130 chevaux turbo-compresseur
sans aucune électronique ni obsolescence programmée


 manilles

Lot de bord & équipements de franchissement et de remorquage sont constitués des éléments nécessaires au passage forcé d'un camion ou d'une colonne de camions -en situation extrême. Sur demande, la machine peut en être entièrement équipée
Bouclier avant évidé et équipé d'une chape de manoeuvre et de remorquage encastrée avec axe d'attache de barre rigide ou de câbles et phares profondément encastrés, protégés par des grilles de phares. Phares antibrouillards additionnels installés. 2 poignées de maintien fixées sous le pare-brise
2 manilles Oméga de remorquage avant, 2 manilles Oméga de remorquage arrière avec crochets de chaînes de sécurité et un ski de franchissement et de protection du train avant sont fixés à la demande, sur la traverse du chassis. Ski de protection inférieur du radiateur. Roue de secours positionnée en glissière de protection de boîte de transfert.
Freinage à air comprimé avec dégonflage /regonflage des pneus tout-terrains sur tuyau d'air, manomètre de pression et soufflette de nettoyage cabine .
PTO Prise de Mouvement (prise de force) sur boîte de vitesse ou sur boîte de transfert, optimisée pour l'installation d'une pompe d'aspiration.
Treuil hydraulique en option avec Prise de Mouvement (prise de force) et rouleaux-guides offrant au camion de puissantes fonctionalités de halage et d'auto-traction -en situation de franchissement extrême: actionné soit par le mouvement du moteur, soit -à la main, moteur à l'arrêt. 2 bêches d'ancrage peuvent complèter ce dispositif, sur demande
Bouclier avant "pare-buffle" additionnel équipé de 2 axes permettant le basculement de la cabine, peint en butoir Blanc réfléchissant; sur demande
Arceau extérieur pare-branches de sécurité en acier inoxydable, peint en butoir Blanc réfléchissant protégeant au plus près la calandre et le pavillon de la cabine; avec support pivotant de gyrophare, sur demande
Arceau intérieur de sécurité en acier inoxydable, recouvert de matière souple pour protéger les occupants contre les chocs et nottamment en cas d'accident et d'écrasement; sur demande
4 portes-jerricans fixés sur le châssis et 4 jerricans de 20 Litres à gasoil, à huile et à eau avec bec verseur.
Cheminée tropicale d'admission d'air et filtre à air 71° installés en hauteur, à l'arrière de la cabine pour toutes les versions et colonne d'échappement amphibie de type "cheminée" -permettant d'augmenter la capacité amphibie à 1,00 mètre de boue et 1,20 mètre d'eau en situation de franchissement extrême (sauf pour les versions citernes à carburants équipées d'un pot anti-étincelles fixé sous le pare-choc).
1 ou 2 gyrophares oranges et 1 ou 2 projecteurs de chantier orientables fixés sur le toit, à l'arrière de la cabine; tournés vers l'arrière. grand pare-soleil et 5 rétroviseurs panoramiques extérieurs.
Feux de gabarit et d'encombrement.
Signalisation avant renforcée sur demande par un disque Jaune de classe de franchissement des ponts, 2 bandes d'urgences Rouge et Blanc en triangle et par la peinture Blanc des butoirs latéraux.
Signalisation latérale renforcée sur demande par 2 bandes d'urgences Rouge et Blanc en triangle à l'extrémité arrière des ridelles, un petit disque Blanc et un petit cercle Rouge de classe de wagonnage en bas des portières et une belle plaque de tare bien lisible. Le cadre de la caisse peut venir au Noir mat. 4 feux de gabarit Blanc-Rouge y sont fixés aux 4 extrémités.
Signalisation arrière renforcée sur demande par 2 disques Blancs limitateurs de vitesse 60 Km /Heure en charge et 80 Km /Heure à vide, 2 plaques fluorescentes refléchissantes et par la peinture Blanc du butoir et de la barre anti-encastrement.

1977 "La Croisière des Sables, piste Saviem" véritable épopée des temps modernes, la Croisière des Sables a permis l'ouverture Hors la route d'un nouvel axe Ouest-Est allant de l'Atlantique à la Mer Rouge. Ce travail de pionnier a mené les membres de l'expédition à travers des régions difficiles, désertiques, extrêmes et montagneuses telles que le Sahara, le Ténéré, le Tibesti, le sud du Calansho, le Soudan, etc... Grâce à sa connaissance de l'Afrique, Christian GALLISSIAN était tout désigné pour organiser cette entreprise -ne laissant rien, au hasard. photos extraites du livre

PHOTOTHEQUE "CROISIERE DES SABLES" SAVIEM 4x4 TP3 FOURGON, SAVIEM 4x4 TRM 4000

Documentation technique spécifique: fiche technique, guide d'entretien du moteur, catalogue des pièces détachées du moteur, guide d'entretien des équipements en version papier, classée dans une solide pochette rangée à bord dans la boîte à gants. Versions électroniques au format .pdf imprimables gravées sur CD'Rom et disponible en téléchargement sur le réseau internet
Outillage de bord 53 outils poids lourd spécifiquement sélectionnés pour la maintenance de la machine, chargée à bord -comprenant un cric hydraulique, une solide trousse à outils, tuyau de gonflage et manomètre de pression des pneus, clé à écrou de roue, manche de clé à écrou de roue, extracteur, pied de biche, burin de mécanicien, manchon, pompe à graisse, pinces, tournevis, clé-tournevis, clé hexagonale à bouchon de vidange, clé à molette, clé à douilles, clé plate de 8 et 9, clé plate de 10 et 11, clé plate de 10 et 13, clé plate de 12 et 14, clé plate de 14 et 17, clé plate de 16 et 18, clé plate de 19 et 22, clé plate de 21 et 24, clé plate de 24 et 27, clé à douilles de 10 et 12,5, clé à douilles de 12,5 et 13, clé à douilles de 12,5 et 13, clé à douilles de 12,5 et 17, clé à douilles de 12,5 et 19, clé à douilles de 12,5 et 22, clé à douilles de 12,5 et 16, clé à douilles de 12,5 et 18, clé à douilles de 12,5 et 21, clé polygonale de 8 et 9, clé polygonale de 10 et 11, clé polygonale de 12 et 13, clé polygonale de 16 et 17, clé polygonale 18 et 21, clé polygonale de 22 et 24,
Porte-clé, assortiment d'ampoules de rechange, fusibles 5 Ampères, 2 filtres à huile de rechange, filtre à gasoil, filtre à air, courroie de compresseur, 2 courroies de ventilateur et de pompe à eau, 2 oreillers (version cabine couchettes), 2 câbles électriques d'attelage de remorque, triangle de signalisation
Coffre multifonction fermant à clé, grande caisse à outils
Outillage de bord 53 outils poids lourd peut être complété à la demande par d'autres outils supplémentaires: cale-roue de poids-lourd, pelle, balai, manche de pioche, semelle pour cric hydraulique, 4 sangles poids-lourd en nylon tressé d'une longueur de 40 mètres environ résistance à la coupure: 2.300 daN, barre de butée en tube carré 50x50 millimètres longueur: 2,24 mètres poids: 8,50 Kg et guides latéraux en tubes carrés 30x30 millimètres longueur: 1,17 mètre poids: 2,25Kg, barre rigide de remorquage et 3 cônes de signalisation -câble de démarrage sur prise de parc, bec verseur de jerrican, hache de 2,00 Kg, pioche sans manche, 2 chandelles téléscopiques 40 Tonnes, marteau de serrurier, manchon et plateau, paires de gants de chantier, lampe dynamo de poche, chargeur dynamo universel pour téléphones cellulaires, gilets fluorescents, jeux de chaînes anti-patinantes, long câble de remorquage ainsi qu'une très grosse chaîne de remorquage et de sécurité avec crochet.
Prise de parc permettant le démarrage du camion sans batterie ou sur batteries faibles en le reliant à un autre camion équipé d'une prise de parc, par le câble de démarrage sur prise de parc.
groupe électrogène d'appoint 3 kVA avec 3 prises 220 Volts
Panneaux solaires 1 demi kVA photovoltaïques & double-Circuit électrique tension 24+24 Volts. l'un sur le camion, l'autre dans l'armoire technique 2+2 = 4 batteries de 12 Volts 24+24 Volts -indépendants, permettant l'utilisation des équipements pendant plusieures heures, moteur à l'arrêt -sans risque de décharger les batteries du camion. Les batteries du second circuit électrique sont rechargées soit par l'alternateur renforcé du camion, soit par les panneaux solaires à l'arrêt prolongé. Tableau électrique avec fusibles, 4 prises 12 Volts, 4 prises 24 Volts et 1 prise 220 Volts sur convertisseur

2 rampes de désensablement peuvent également être fournies sur demande, puis installées sur des supports latéraux fixés au camion ainsi qu'une ou deux solides sacoches porte-outils Noir fixées à l'extérieur de la cabine.
pneus jungle surdimensionnés en triangle montés sur demande, à la place des pneus d'origine

REMORQUE 5 TONNES DONGFENG Q235 (EMPILABLE) REMORQUE 5 TONNES DONGFENG Q235
REMORQUE 5,00 TONNES DONGFENG Q235 (EMPILABLE)

Hors la route remorques avant-train DONGFENG spécialement configurées avec des dimensions qui en permettent l'Export gratuit empilées, chargées dans le cargo arrière de camions exportés eux-même... Remorque de 5,00 Tonnes de Charge Utile (avec rampes de chargement, arceaux et bâche vendus à part) en couleur Jaune carrières, Orange-Jaune, Rouge-Orange chantier + Noir mat, Rouge ou Blanc ONU + Noir mat.

P.V. Poids à Vide 2,00 Tonnes C.U. Charge Utile 1.01 5,00 Tonnes Hors la route & 6,00 Tonnes sur route P.T.A.C. Poids Total Autorisé en Charge 7 Tonnes Hors la route & 8 Tonnes sur route Charge maximale admissible sur l'essieu avant: 5,00 Tonnes; charge maximale admissible sur l'essieu arrière: 5,00 Tonnes. Circuit de freinage à air. Suspensions à 10 lames acier 10x75, 2 essieux 4+1 roues pneus tout-terrains 8.25-16-16P Radial, dont 1 essieu avant-train avec flèche d'attelage.
Dimensions 5736x2000x2552 Longueur 5,73 mètres (avec flêche) Largeur 2,00 mètres Hauteur à vide 2,55 mètres (avec promontoir) Empattement 2,10 mètres Superficie de la remorque au sol 11,46 mètres carrés. Dimensions de la caisse cargo-ridelles 3500x2000x600 Longueur 3,50 mètres Largeur 2,00 mètres Hauteur à vide 0,60 mètre Superficie 7,00 mètres carrés Volume 4,20 mètres cubes à ras et environ 12 mètres cubes à l'air libre...

Charge Utile 5,00 Tonnes


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| MACHINES

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FOREUSES DE PUITS & CITERNES | CAMIONS | BENNES | UTILITAIRES | REMORQUES...

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CONTAINER 20' BRIQUETERIE MOBILE

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04,500 $ FOB * 

CAISSE DE BOIS, PETITE FOREUSE

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CAISSE DE BOIS, PONDEUSE ROULANTE

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12,500 $ FOB * 

CONTAINER 20' BRIQUETERIE FIXE

4,00 Tonnes de machinerie lourde direct usine petite briqueterie 3.000 parpaings /Jour en container

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petite briqueterie en Afrique petite machine pondeuse à parpaings, agglos, pavés, blocs, briques, bordures, etc... schéma de principe à l'attention du futur artisan briquetier (modèle 3D .skp 12,31 Mo s'ouvrant sous le logiciel gratuit Google Sketchup) version imprimable en volumes sur imprimante 3D disponible ici

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16,000 $ FOB * 

CAISSE DE BOIS, REMORQUE FOREUSE 200,00 METRES

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CARTABLE DE SOURCIER

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23,000 $ FOB * 

CONTAINER 20' MINI-ENTREPRISE DE FORAGE

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52,000 $ FOB * 

CONTAINER 40' HC ENTREPRISE DE FORAGE (COMPLETE) BRIQUETERIE MOBILE

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01,600 $ FOB * 

CAISSE DE BOIS, PETITE PONDEUSE

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45,000 $ FOB * 

CONTAINER 40' HC CHARGEUR+CAMION-BENNE

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CONTAINER 20' VOITURE D'EGOUTIER(PELLETEUSE D'EGOUTS


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Catalogue des foreuses de puits d'eau Qui donne l'eau, donne la vie" en urgence absolue, c'est 1 borne fontaine pour 250 habitants, qu'il faut forer et construire en Afrique... 2015 (pages A4 .pdf directement imprimables en langue française)


en vue de convenir d'entretiens téléphoniques réguliers, éventuellement en visio-conférences par

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Exportation camions tout-terrains 4x4, 6x2, 6x4, 6x6, 8x4, 8x8; pick-up & engins TP propulsé par Jean-François CLEMENT-MANTION © jetmedia.org 1985, 2018
xtrmexport.com maison fondée en 1985 est hébergé par OVH.
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ONG FARO FORAGES.fr FRANCE
xTRM ExPORT DIRECT USINES, MAISON FONDEE EN 1985 R.C.C.M. CI_ABJ-2013-A-13.560 ABIDJAN, COTE D'IVOIRE 19.11.2017 18:38:16
Exportation de Véhicules Industriels & d'Equipements Mécaniques,  Archives |

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Completely Knocked Down, assemblage local de véhicules importés sous forme de containers de pièces détachées

BDI 
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Questions et commentaires?jean-francois.clement [à] xtrmexport.com


Garder le silence; trouver les mots, organiser les concepts, écrire le vrai; construire le beau et le bien.

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Permis voiture

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notice descriptive, Kama 4x2 châssis 3.500 Kg (pages A4 .pdf en langue française à imprimer)


CAMION 4x4 06 ROUES TRM CHASSIS 08,00 TONNES P.T.A.C.
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CAMION 4x4 04 ROUES TRM ExTrèM CHASSIS

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L'exécution des carrosseries est effectué exclusivement à partir des plans de carrosseries transmis sur simple demande et conformément aux directives de carrossage du Constructeur, livrés avec chaque machine.

CHAR 10,00 TONNES SUR CHENILLES

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CAMION 4x4 04 ROUES TRM 4000 (BACHE) DEPANNEUSE (LOT 7) SAVIEM SM8
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REMORQUE 04 ROUES HEULIEZ-TITAN
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KAMION 6x6 06 ROUES BERLIET GBC 8KT
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KAMION 6x6 06 ROUES BENNE BERLIET GBC 8KT
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