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![[CKD] CAMIONS KAMA](http://xtrmexport.com/images/container.jpg "[CKD] CAMIONS KAMA")
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xTRM ExPORT conçoit,
fait construire et exporte en direct usines des camions tous terrains, des remorques,
des engins, des équipements mécaniques et des chaînes d'assemblage
"clés en main" -vers l'Union Africaine principalement,
depuis la première puissance industrielle mondiale -via les Terminaux
d'embarquement des Ports de Shanghaï ou Qingdao (affrêtés
si nécessaire, en containers de pièces détachées...)
ou depuis la Belgique via le Port d'Anvers pour le matériel d'occasion
ex-Armée. Nous travaillons à la commande, uniquement: nous sommes
un réseau international de professionnels Hors la route |
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Parce que la priorité est au développement
des régions émergentes |
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P.V., Poids à Vide: 5,67 Tonnes avec treuil en
version cargo-ridelles bâchée (transport de troupes 16
Hommes équipés) |
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en 60 loyers
0.347 € FOB |
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AMBULANCE
4x4 SAVIEM TP3 Conquérir Hors la route. Construits pour la guerre,
descendant du 4x4 SM8 dont la conception remonte aux années 60;
simple "comme un Meccano" avec sa Cabine avancée basculante,produit à 16.160 exemplaires entre 1977 et 1989; la solidité
du CAMION 4x4 SAVIEM SM8 Toutes Roues Motrices 4000 DIESEL 10 Tonnes n'est
plus à démontrer. Camion cargo-ridelles bâché,
originairement prévu pour le transport de troupes de l'Armée
Française; il peut transporter, aussi bien des personnes en terrain
difficile (20 places à l'arrière) que des matériaux
lourds, du sable ou des marchandises... Guerrier magnifique monté
sur ses roues de 1,20 mètres de hauteur. Outil de travail idéal,
puissant; fidèle et sérieux avec ses 4 Tonnes de Charge
Utile, son treuil et la possibilité d'y atteler une remorque
de 6 Tonnes (soit 10 Tonnes de charge au total...). Le savoir-faire
français LATIL-RENAULT-SOMUA, éprouvé dans le domaine
des véhicules de combat; lors des 2 dernières guerres mondiales.
en provenance de France et de son Armée, remis en état;
nettoyé et révisé, sans option sauf la climatisation
de série; avec souvent assez peu de kilomètres (en général
entre 15.000 et 75.000...). Un camion 4x4 mythique et "increvable",
si entretien sérieux; en Vert militaire kaki ou en Vert militaire
de camouflage, à faire repeindre si nécessaire d'un voile
de peinture Blanc, gris anthracite navy, rouge-Orange fluo, Jaune-Orange
chantier ou encore Bleu royal-ouvrier légende SAVIEM et à
rechausser de pneus
neufs! |
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P.V., Poids à Vide: 4,66 Tonnes en version
cargo-ridelles; C.U., Charge Utile: 5,34 Tonnes Hors la route & 7,34 Tonnes
sur route; P.T.A.C., Poids Total Autorisé en Charge: 10,00 Tonnes
Hors la route & 12,00 Tonnes sur route; charge maximale admissible sur
l'essieu avant: 4,60 Tonnes; charge maximale admissible sur l'essieu arrière:
7,35 Tonnes; masse maximale remorquable: 6,00 Tonnes Hors la route; 8,00
Tonnes sur route; P.T.R.A., Poids Total Roulant Autorisé de l'ensemble: 16,00
Tonnes Hors la route & 20,00 Tonnes sur route.
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4 Tonnes Hors la route. capables de transporter un troisième
véhicule. Remorques HEULIEZ-TITAN en provenance de France et de
son Armée. Remorques de travail tout terrains simples et sérieuses
avec leurs 4 Tonnes de Charge Utile, dont la conception remonte aux années
60; à atteler sur un TRM
4000 ou sur un GBC
8KT exportée empilée
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"Nous sommes dans la jungle, c'est
le camion qu'il nous faut!".
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P.V., Poids à Vide: 3,49 Tonnes, C.U., Charge
Utile: 4,00 Tonnes; P.T.A.C., Poids Total Autorisé en Charge: 7,50
Tonnes. équipé d'un crochet d'attelage permettant de tracter
une remorque de 5,00 Tonnes; P.T.R.A., Poids Total Roulant Autorisé de l'ensemble:
12,50 Tonnes. |
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en 60 loyers
0.180 € FOB |
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P.V., Poids à Vide: 6,29 Tonnes avec treuil en
version cargo-ridelles bâchée (transport de troupes 30
Hommes équipés) |
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CAMION-DISPENSAIRE
6x6 DONGFENG EQ2102 SHELTER MEDICAL REFRIGERE, (DOUBLE-CABINE) + REMORQUE
CUISINE + HOPITAL
DE CAMPAGNE Shelter médicalisé + hôpital de
campagne + remorque-cuisine Hors la route. Pour rouler jusqu'à
la fin du monde: cabinet médical complet sur la base d'un châssis BERLIET des années 50: simple et solide. Monté sur ses 10
roues motrices de 1,20 mètres de hauteur chaussées de pneus
jungle tout terrains12.50 R20 en triangle. MOTEUR THERMIQUE DIESEL CUMMINS-DONGFENG
EQ6BT5.9 technologie en provenance des USA. Version militaire (DOUBLE-CABINE)
équipé Air Conditionné, shelter médical complet
refrigéré, Groupes électrogènes 10 à 1.000 kVA, brancards
et lits de camps, grande tente modulaire militaire gonflable, matériel
médical, panneaux solaires, internet satellite, etc... en provenance
de la première Puissance de travail industrielle planétaire, neuf en
sortie chaîne d'assemblage 1 Km parking usine garanti contre toute défectuosité de pièces aux normes EUROII
ISO9001:2000, exporté en couleur Blanc Nations-Unies |
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CAMION
6x6 DONGFENG EQ2102 CARGO, (DOUBLE-CABINE) 7 Tonnes ou 20 hommes + remorque Hors la route.
Construits pour la guerre, actuellement en service dans plusieurs armées
du monde; Angle d'attaque phénoménal de 40° Rampe maximale
45% (grimperait presque au mur), innové par NISSAN-DONGFENG
dans les années 80 sur la base d'un châssis BERLIET des années
50: simple et solide. Monté sur ses 10 roues motrices de 1,20 mètres
de hauteur chaussées de pneus jungle tout terrains12.50 R20 en
triangle. MOTEUR DIESEL CUMMINS-DONGFENG EQ6BT5.9 technologie en provenance
des USA. Version militaire (DOUBLE-CABINE) équipé Air Conditionné,
bancs de transports de troupes, etc... Véhicule magnifique, incarnant
l'autorité militaire en provenance de la première Puissance
de travail industrielle planétaire, neuf en sortie chaîne
d'assemblage 1 Km parking usine garanti contre toute défectuosité de pièces 2 Tonnes ou 15 hommes + remorque Hors la route.
Construits pour la guerre, actuellement en service dans plusieurs armées
du monde; Angle d'attaque phénoménal de 40° Rampe maximale
45% (grimperait presque au mur), innové par NISSAN-DONGFENG
dans les années 80 sur la base d'un châssis BERLIET des années
50: simple et solide. Monté sur ses 4+1 roues motrices de 1,20
mètres de hauteur chaussées de pneus jungle tout terrains12.50
R20 en triangle. Version militaire (DOUBLE-CABINE) équipé
Air Conditionné, bancs de transports de troupes, etc... |
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REMORQUE 5 TONNES DONGFENG Q235 (EMPILABLE) Hors la route remorques avant-train DONGFENG spécialement
configurées pour l'Union Africaine avec des dimensions qui en permettent
l'Export gratuit empilées, chargées dans le cargo arrière
de camions exportés eux-même... Remorque de 5 Tonnes de Charge
Utile (avec rampes de chargement, arceaux et bâche vendus à
part) en couleur Jaune carrières, Orange-Jaune, Rouge-Orange
chantier + Noir mat, Rouge ou Blanc ONU + Noir mat. |
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P.V., Poids à Vide: 2,00 Tonnes; C.U., Charge
Utile: 5,00 Tonnes Hors la route & 6,00 Tonnes sur route; P.T.A.C., Poids
Total Autorisé en Charge: 7 Tonnes Hors la route & 8 Tonnes sur
route; charge maximale admissible sur l'essieu avant: 5,00 Tonnes; charge
maximale admissible sur l'essieu arrière: 5,00 Tonnes. Circuit
de freinage à air. Suspensions à 10 lames acier 10x75, 2
essieux 4+1 roues pneus jungle 8.25-16-16P Radial, dont 1 essieu avant-train
avec flèche d'attelage. |
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en 60 loyers
0.95 € FOB |
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Hors la route. Construits pour la guerre ou pour travailler
50 ans... Kamion décapotable innové par BERLIET en 1956.
Kamion du siècle. Cabine torpédo décapotable. Originairement
prévu pour le transport de troupes de l'Armée Française,
le 6x6 GBC8KT transporte aussi bien des personnes en terrain difficile
(20 hommes et matériel) que des matériaux lourds
ou des marchandises. Gué franchissable: 1,20 mètres, Charge
Utile: 4 Tonnes caisse cargo; P.T.C., Poids Total en Charge 12 Tonnes
et possibilité d'y atteler une remorque
de 6 Tonnes. MOTEUR MAGIK MK520 POLYCARBURANT ESSENCE, GAZOIL & KEROSENE*,
5 cylindres 7.900cm3, 130Cv: vitesse maximum sur route: 82 Km/h, consommation:
36 litres au 100 Km, boite inversée. Un outil de travail idéal,
puissant et sérieux en provenance de France et de son Armée,
nettoyé à neuf, révisé; exporté sans
option; avec souvent assez peu de kilomètres (en général
entre 15.000 et 75.000...). KAMION 6x6 mythique et "increvable"
si entretien sérieux; surnommé "Bébert",
Klakson de guerre; en Vert militaire kaki ou en Vert militaire de camouflage,
à faire repeindre si nécessaire d'un voile de peinture...
et à rechausser de pneus
neufs! |
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Le prix de la version cargo bâché en neuf; s'établissait à 76.794,00 Francs Français HT en 1960, soit l'équivalent de 110.161 Euros constants HT en 2010 (source: INSEE). |
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4 Tonnes Hors la route. capables de transporter un troisième
véhicule. Remorques HEULIEZ-TITAN en provenance de France et de
son Armée. Remorques de travail tout terrains simples et sérieuses
avec leurs 4 Tonnes de Charge Utile, dont la conception remonte aux années
60; à atteler sur un TRM 4000 ou sur un GBC 8KT exportée empilée
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 DEPANNEUSE 6x6 BERLIET GBC 8 KT (LOT 7) Hors la route. Construits pour la guerre ou pour travailler
50 ans... Dans cette version réglementairement dénomée
"kamion normal de dépannage avec treuil et palan 2 Tonnes,
lot 7", le GBC 8 KT est employé pour le dépannage,
le levage et le remorquage des véhicules en panne (Charge Utile
3 Tonnes). Le véhicule dispose d'un palan coulissant sur un
rail |
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"Surnommé "Bébert". J'ai passé
quasi tout mon service militaire dedans (j'étais moniteur poids
lourds). Ce kamion est fabuleux: il franchit n'importe quel obstacle (il
grimpe un pente de 100%!!!), fume tout Noir quand il est en sous régime
et est équipé d'un klaxon de guerre hyper bruyant pour faire
courrir les piétons imprudents qui osent traverser devant. J'ai
reussi à lui faire faire un 360 degrés sur une piste d'aviation
et lui faire décoller les 6+1 roues ! (j'ai cassé un essieu).
Véhicule le plus efficace pour draguer les gonzesses".
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Les caractéristiques et les prix des machines neuves
sont données à titre indicatif et ne constituent pas un
engagement contractuel, les usines se réservant le droit de les
modifier sans préavis. Les prix s'entendent FOB parking usine /manutention
et transport jusqu'au Terminal d'embarquement, acconage et mise à
quai inclus -Hors Taxes et en Euros. Ils varient suivant les fluctuations
du dollar et peuvent faire l'objet d'une commission bancaire de change
.la TVA 19,6% ne s'applique pas à l'Export hors Union Européenne.
Les paiements ont toujours lieu de banque à banque par virements
bancaires internationaux -libellés en dollars américains
uniquement, tout autre moyen de paiement n'étant jamais accepté.
Les acomptes versés restent acquis. |
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MSN
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xtrmexport@live.fr
Microsoft Windows Messenger (chat, webphone, webcam...)
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Skype
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xtrmexport.com
(téléphone, chat, webphone, webcam...) |
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Télécharger et installer Skype
pour nous téléphoner gratuitement quelque soit l'heure et le jour de la semaine, partout dans le monde! |
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mini-voitures 4x4 livrées en cartons, à faire charger pour en bénéficier de l'Export gratuit! |
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