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CAMION 4x4 SAVIEM SM8 TRM 4000

Conquérir Hors la route. robustesse, agilité, longévité Construit pour la guerre ou pour travailler 50 ans, descendant du 4x4 SM8 dont la conception remonte aux années 60; simple "comme un Meccano" avec sa cabine avancée basculante, produit à 16.160 exemplaires entre 1977 et 1989; la solidité du camion 4x4 Saviem SM8 Toutes Roues Motrices à pont avant en permanence moteur 4.000 Kg, n'est plus à démontrer. équipé d'une prise de Mouvement (prise de Force) permettant d'utiliser la puissance du moteur pour entraîner une autre machine installée... camion 4x4 plateau-ridelles bâché, originairement prévu pour le transport de troupes de l'Armée Française; il peut transporter aussi bien des personnes en terrain difficile que des matériaux lourds, du sable ou des marchandises... Guerrier magnifique monté sur ses 4 roues motrices de 1,20 mètre de hauteur. Outil de travail idéal, puissant; fidèle et sérieux avec ses 4,00 Tonnes de Charge Utile palettisées ou non-palettisées et la possibilité d'y atteler une remorque de 6,00 Tonnes (soit 10,00 Tonnes de charge au total...) Le savoir-faire français LATIL-RENAULT-SOMUA, éprouvé dans le domaine des véhicules de combat; lors des 2 dernières guerres mondiales. en provenance de France et de son Armée, complet; nettoyé et révisé mis au point, avec souvent assez peu de Kilomètres (en général entre 15.000 et 75.000...) camion 4x4 mythique et "increvable" si entretien sérieux. Exporté nettoyé à neuf, graissé, entièrement vidangé, dérouillé, huilé, révisé mis au point et contrôlé -prêt à travailler et à rapporter de l'argent aussitôt réeffectuée sa procédure de Rodage. rentabilité immédiate en couleur Vert militaire kaki ou repeint d'un voile de peinture Rouge-orange chantier, Beige désert, Blanc ONU ou Bleu légende Saviem et à rechausser éventuellement de pneus 12.00 R20 ou sur-dimensionnés 13.00 R22.5 neufs!

10,50 Tonnes 0

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P.V. Poids à Vide 6,05 Tonnes C.U. Charge Utile 1.01 soit 4,00 Tonnes 4.000 Kg Hors la route 5,00 Tonnes sur piste et 6,00 Tonnes sur route Charge maximale admissible sur l'essieu avant 4,60 Tonnes Charge maximale admissible sur l'essieu arrière 7,35 Tonnes P.T.A.C. Poids Total Autorisé en Charge 10,50 Tonnes sur route. équipé d'un crochet d'attelage de remorque freinée, tournant avec prises d'air et prise électrique 24 Volts tournant de 16,00 Tonnes à Hauteur 1,00 mètre du sol à vide
P.T.R.A. Poids Total Roulant Autorisé 11,00 Tonnes sur route avec remorque non-freinée et 16,00 Tonnes avec remorque freinée

Dimensions du camion bâché 6600x2470x2715:3340 Longueur 6,60 mètres Largeur 2,47 mètres Hauteur à vide 2,71 mètres (hauteur cabine, camion débâché) ou (bâché) mis au gabarit international des chemins de fer avec arceaux en position basse et 3,34 mètres (bâché) avec arceaux en position haute. Empattement 3,85 mètres Superficie de la machine au sol 16,19 mètres carrés Superficie occupée en atelier environ 30,00 mètres carrés.

Angle d'attaque 37° Angle de fuite 40° Devers maximum sur pente transversale 30% Gué franchissable amphibie 1,20 mètre en pleine boue! Camion sauvage

S'agissant du prix, la SAVIEM affiche en 1971 un coût de 74.305 Francs Français HT pour la version 4x4 cargo bâché en neuf; soit l'équivalent de 70.938 Euros constants HT en 2011, donc moins élevé que celui du 6x6 GBC 8KT qui se situait à 96.665 Francs HT en 1971; soit l'équivalent de 92.285 Euros constants HT en 2011 (source: INSEE).

Garage d'entretien poids-lourd. Cuves à fuel, Cric, Démonte-pneu, Equilibreuse, Portique, Groupe, Compresseur, outillage pneumatique, outillage mécanique poids-lourd, vérins, Armoire, Etabli, Redémarreur, Lubrificateur, Soudeur, Nettoyeur, Rayonnage fûts, pneus, Comptoir d'angle et d'accueil... Garage poids-lourd complet, chargé camion pour en bénéficier de l'Export gratuit!

1971, dépanneuse porte-voiture SG4 légende Saviem. équipée treuil et rampes de chargement, elle servira dans le réseau de l'époque

08,00 Tonnes 0

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P.V. Poids à vide: 4,00 Tonnes C.U. Charge Utile 1.01 soit 3,00 Tonnes Hors la route 3,50 Tonnes sur piste 4,00 Tonnes sur route et 8,00 Tonnes sur chantier P.T.A.C. Poids Total Autorisé en Charge 8,00 Tonnes sur route. équipé Treuil et crochet d'attelage tournant

P.T.R.A. Poids Total Roulant Autorisé 9,50 Tonnes sur route avec remorque non-freinée.
Dimensions 6020x2080x2520 Longueur 6,02 mètres Largeur container 2,08 mètres Hauteur 2,52 mètres Empattement 3,30 mètres, voie avant 1.545 millimètres voie arrière: 1.515 millimètres garde au sol 180 millimètres Rayon de braquage entre murs inférieur à 12 mètres, Superficie de la machine au sol 12,52 mètres carrés. Protections latérales et barre arrière anti-encastrement

4x4, 6 roues motrices en pneus jungle 9.00-16

9.000 € FOB + Fret

départ usine /Terminal embarquement

CAMIONNETTE

0double-cabine

5.000 €

Innové en 1956, sa production débute aux usines de Vénissieux à partir de 1961 où 1.200 premiers kamions sont alors construits, puis aux usines de Bourg-en-Bresse dès 1965 où cette fois-ci; 15.000 kamions seront construits

KAMION 6x6 BERLIET GBC 8KT (BACHE)

Hors la route construit pour la guerre ou pour travailler 50 ans... Kamion décapotable innové par BERLIET en 1956. Kamion du siècle. Cabine torpédo décapotable. Originairement prévu pour le transport de troupes de l'Armée Française, le 6x6 GBC8KT transporte aussi bien des personnes en terrain difficile (20 hommes et matériel) que des matériaux lourds ou des marchandises. Gué franchissable 1,20 mètre, Charge Utile 4,00 Tonnes caisse cargo; P.T.C., Poids Total en Charge 12,00 Tonnes et possibilité d'y atteler une remorque de 6,00 Tonnes. MOTEUR MAGIK MK520 POLYCARBURANT ESSENCE, GAZOIL & KEROSENE*, 5 cylindres 7.900cm3, 135 chevaux: vitesse maximum sur route: 82 Kilomètres /Heure , consommation: 36 litres au 100 Kilomètres boite inversée. Outil de travail idéal, puissant et sérieux en provenance de France et de son Armée, nettoyé à neuf, révisé mis au point; exporté avec souvent assez peu de Kilomètres (en général entre 15.000 et 75.000...). kamion 6x6 mythique torpédo décapotable et "increvable" à 100 ans si entretien sérieux; surnommé "Bébert", Klakson de guerre; en Vert militaire kaki ou en Vert militaire de camouflage, à faire repeindre si nécessaire d'un voile de peinture... et à rechausser de pneus neufs!
Dimensions 7280x2400x2780 débâché (hauteur cabine) Longueur 7,28 mètres Largeur 2,40 mètres Hauteur à vide 3,18 mètres (2,78 mètres débâché) P.V. Poids à Vide 8,37 Tonnes C.U. Charge Utile 1.01 8,00 Tonnes P.T.A.C. 18,00 Tonnes P.T.R.A. Poids Total Roulant Autorisé de l'ensemble 26,00 Tonnes Superficie de la machine au sol 18,65 mètres carrés.

S'agissant du prix, la version cargo bâché en neuf s'établissait à 76.794,00 Francs Français HT en 1960, soit l'équivalent de 115.093 Euros constants HT en 2011 (source: INSEE).

REMORQUE
1,00 Tonne

REMORQUE PLATEAU-RIDELLES 4,00 TONNES (EMPILEE)

4,00 Tonnes Hors la route. capables de transporter un troisième véhicule. Remorques HEULIEZ-TITAN en provenance de France et de son Armée. Remorques de travail tout-terrains simples et sérieuses avec leurs 4,00 Tonnes de Charge Utile, dont la conception remonte aux années 60; à atteler sur un TRM 4000 ou sur un GBC 8KT exportée empilée

TANKER 6x6 BERLIET GBC 8KT-TD CCT-SB (CITERNE 5.000 LITRES A CARBURANTS TACTIQUE) CCT Citerne 6x6 à Carburants Tactique (station-service mobile 5.000 Litres) permettant d'alimenter en carburants, un grand nombre de camions et d'engins sur chantier Hors la route! en allant directement à leur rencontre... Hors la route kamion-citerne 6x6 tactique construit pour la guerre ou pour travailler 50 ans. Station-service mobile permettant d'alimenter en carburants, un grand nombre de camions et d'engins sur chantier Hors la route! en allant directement à leur rencontre... pompe à essence mobile construite pour la guerre et encore aujourd'hui utilisé par l'Armée Française pour le transport de carburants: citerne 5.000 litres, pompes, 2 compartiments, en provenance de France et de son Armée, complet; nettoyé et révisé mis au point, avec souvent assez peu de Kilomètres (en général entre 15.000 et 75.000...) kamion 6x6 mythique torpédo décapotable et "increvable" à 100 ans si entretien sérieux. Exporté nettoyé à neuf, graissé, entièrement vidangé, dérouillé, huilé, révisé mis au point et contrôlé en Centre Poids-Lourd agréé garanti contre toute défectuosité de pièces -prêt à travailler 6x6, 6 roues motrices en pneus jungle 12.00 R20 station-service mobile, citerne 5.000 Litres à carburants compartimentée, pompe haute-pression moteur polycarburant essence gazoil & kérozène sans aucune électronique, crochet tournant entièrement préparé, vidangé, nombreuses pièces neuves posées, nettoyé à neuf révisé, mis au point et contrôlé en Centre Poids-Lourd agréé Certificat de dégazage, Carte Grise WAExport

Ici l'exemple d'un tracteur de semi-remorque TBC 8KT construit en 1962, retrouvé neuf -en 2007 chez un agriculteur français et toujours en procédure de Rodage. 45 ans plus tard... où la sellette d'attelage a été supprimée pour être remplacée par une grue avec béquilles et plateau. bras 6x6 articulé d'une puissance supérieure à 3,00 Tonnes monté en pneus 12.00 R20, avant recarrossage définitif en foreuse de puit d'eau et chargement navire Ro/Ro à destination du Burkina-Faso

S'agissant du prix, la version cargo bâché en neuf s'établissait à 76.794,00 Francs Français HT en 1960, soit l'équivalent de 115.093 Euros constants HT en 2011 (source: INSEE) auquels s'ajoute le prix de la grue installée, estimé à plus ou moins 40.000 Euros ainsi que le prix du plateau installé estimé à 4.000 Euros... soit un total évalué à 160.000 Euros constants pour le camion+grue, Hors les Taxes douanières qui peuvent se monter jusqu'à 300% comme au Mali par exemple.

Hors la route construit pour la guerre ou pour travailler 50 ans... Dans cette version réglementairement dénomée "kamion normal de dépannage avec treuil et palan 2,00 Tonnes, lot 7", le GBC 8 KT est employé pour le dépannage, le levage et le remorquage des véhicules en panne
KAMION ANTI-EMEUTES 6x6 BERLIET GBC 8KT... †

KAMION 6x6 BERLIET GBC 8KT IRAK (OPERATION DAGUET)
TRAKTEUR 6x6 BERLIET TBC 8KT
"Surnommé Bébert. J'ai passé quasi tout mon service militaire dedans (J'étais moniteur poids-lourd). Ce kamion est fabuleux: il franchit n'importe quel obstacle (il grimpe un pente de 100%!!!), fume tout Noir quand il est en sous régime et est équipé d'un klaxon de guerre hyper bruyant pour faire courrir les piétons imprudents qui osent traverser devant"...

P.V. Poids à Vide 5,67 Tonnes avec treuil en version plateau-ridelles bâchée (transport de troupes 16 Hommes équipés)
Angle d'attaque 42,5° Angle de fuite 26°. Camion sauvage

P.V. Poids à Vide 6,29 Tonnes avec treuil en version plateau-ridelles bâchée (transport de troupes 30 Hommes équipés)
Angle d'attaque 45°, Angle de fuite 45° Capacité de franchissement d'obsacles verticaux: 0,70 mètre; Rampe maximum en 1re, camion chargé: 60% en position 6x6 "petite vitesse"; Devers maximum sur pente transversale 30%; Gué franchissable amphibie: jusqu'à 1,20 mètre d'eau Camion sauvage

Catastrophe est un mouvement brutal, d'origine naturelle ou humaine.
P.S.M.1 Poste Sanitaire Mobile 6x6 Hôpital de brousse, structure de soins provisoires appellée aussi P.M.A. Poste Médical 6x6 Avancé. Médecine d'urgence, Unité Médicale Mobile
Hôpital de brousse est avant tout, une équipe médicale expérimentée
actions d'urgence à caractère social en appui aux populations touchées, mise à disposition d'ambulances 4x4 et de dispensaires mobiles 4x4, 6x6 ou 8x8 aux centres de santé primaire et aux hôpitaux... L'affectation d'une ambulance est une demande récurrente des communes pour être en mesure d'évacuer les habitants malades ou blessés vers l'hôpital le plus proche dans le cas d'une urgence, qui dépasserait les compétences de la structure de santé locale (dispensaire de brousse, centre de santé primaire communautaire, infirmerie...)

Innovée en 1967, 10.836 camionnettes seront construites entre 1969 et 1983

Châssis extrême 6x6 6 roues avec bras articulé + container-shelter 20' amovible 13,50 mètres carrés télescopique à 40,00 mètres carrés équipé à la demande en Consultation médicale, Centre de dépistage et de vaccination, Centre de radiologie radiographie pulmonaire, Imagerie médicale, Centre d'ophtalmologie, Cabinet dentaire, Laboratoire mobile, Scanner, Chirurgie bloc chirurgical, etc... + Tente gonflable d'accueil, de prévention et d'attente + Tente catastrophe gonflable 50 lits + remorque-cuisine...

DISPENSAIRE 6x6 DONGFENG EQ2102 SHELTER MEDICAL REFRIGERE, (DOUBLE-CABINE) +
REMORQUE-CUISINE + HOPITAL DE brousse

Hors la route. Pour rouler jusqu'à la fin du monde: cabinet médical complet sur la base d'un châssis BERLIET des années 50: simple et solide. Monté sur ses 10 roues motrices de 1,20 mètre de hauteur chaussées de pneus jungle tout-terrains 12.50 R20 en triangle, etc... en provenance de la première puissance de Travail 50% de la production industrielle planétaire, neuf en sortie chaîne d'assemblage 1 Km parking usine garanti contre toute défectuosité de pièces, exporté en couleur Blanc Nations-Unies

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Les caractéristiques et les prix des machines neuves présentées sont données à titres indicatif et estimatif et ne constituent pas un engagement contractuel, les usines se réservant le droit de les modifier sans préavis. Les prix s'entendent FOB parking usine / départ usine, manutention et transport jusqu'au Terminal d'embarquement, acconage, mise à quai et chargement jusqu'au bastingage du navire inclus -Hors Taxes et en Euros .la TVA 19,6% ne s'applique pas à l'Export hors Union Européenne. Les prix sont donnés à titre estimatif et peuvent faire l'objet d'une commission bancaire de change.
Les paiements ont toujours lieu de banque à banque par virements bancaires internationaux -correctement tracés, tout autre moyen de paiement n'étant jamais accepté. Les acomptes éventuellement versés restent toujours acquis et les machines sont exportées après inspection Cotecna et fret maritime sous police d'Assurance tous risques.
attention! minimum d'exportation, 1 palette de matériel

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Export camions 4x2, 4x4, 6x4, 6x6, 8x4, 8x8...
Exportation camions tout-terrains 4x4, 6x4, 6x6, 8x4, 8x8; pick-up & engins TP
propulsé par Jean-François CLEMENT-MANTION © jetmedia.org 1985, 2012

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Completely Knocked Down, assemblage local de véhicules importés sous forme de containers de pièces détachées

BDI

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Questions et commentaires?jean-francois.clement@xtrmexport.com

Garder le silence; trouver les mots, organiser les concepts, écrire le vrai; construire le beau et le bien.

L'exécution des carrosseries est effectué exclusivement à partir des plans de carrosseries transmis sur simple demande et conformément aux directives de carrossage du Constructeur, livrés avec chaque machine.

*  BRAS ARTICULE 4x4 06 ROUES TRM

*  BRAS ARTICULE 6x4 10 ROUES 20,00 TONNES